特斯拉刷新两年前收盘高位记录，市值超750亿美元，这是特斯拉自2010年上市以来股价达到的最高点，且还有上升空间。
美东时间12月24日，特斯拉续创收盘高位至425.25美元，继续刷新两年前的收盘高位纪录，市值达到766亿美元。这也意味着，特斯拉市值在全球汽车行业排名第三，仅次于德国大众和日本丰田，超过通用汽车。
近半年来，不管华尔街分析师如何表示担忧，但就是阻止不了特斯拉股价的一路飙升。
暴跌后逆袭 并实现盈利
事实上，自特斯拉10月股票实现逆转之后，其股票就没有下跌过。有部分人将此归功于特斯拉在华的良好表现。
今年前两季度以来，特斯拉股价震荡下跌。特斯拉第一季度特斯拉股价暴跌5.04%，降至近两年来最低点，周内股价累计下跌14%；第二季度财报发布当天盘后交易股价跌逾10％，次日开盘直接跌超12％，并不断下挫，收跌13.61％，创今年以来最大单日跌幅，市值蒸发超62亿美金，今年以来累计下跌逾30％。
而转机出自10月下旬，随着上海超级工厂的试产、向员工出售该工厂生产的部分首批电动汽车的消息不断放出，外界对上海超级工厂即将迎来投产的认知，逐渐变得真实。
紧接着第三季度财报发布，特斯拉实现盈利及9.7万季交付量，当天盘前涨超18%，创下今年四月以来的高位，并于次日再接再厉收涨17.67%，超越通用汽车，荣归市值第一美国汽车制造商宝座。
美国部分机构认为，特斯拉在第三季度财报中透露了较多上海超级工厂信息，对投资者来说是积极信号。
与此同时随着首款国产特斯拉Model3交付期临近，特斯拉的股价上扬势不可挡，部分业内人士认为，中国上海工厂的产能正在逐步爬坡，将帮助特斯拉公司实现年产50万辆电动车，实现良好的规模经济效应。
想要稳坐宝座 特斯拉该如何应对？
在多重利好消息的相互作用下，特斯拉的股价如若不出现大变化也着实有点不合乎情理了。不过，虽然特斯拉未来的市场前景有乐观的一面，但也应持有谨慎的态度。毕竟，新能源汽车的整体环境目前仍具有不确定性，大趋势使然下，这一赛道的竞争也会变得更为激烈，而在中国市场也将面临着一些不确定性的因素。特斯拉想要坐稳“全球车企第三”宝座并再往前一步，就需要解决摆在眼前的拦路虎。
1、行业竞争压力与日俱增
在全球范围内，特斯拉确实难以找到能与之匹敌的新能源汽车对手，但这并不代表特斯拉就可以高枕无忧。如今，新能源汽车也已经逐渐被各国政府重视起来，各大车企纷纷放出推出新能源汽车的消息。包括德国正加大新能源汽车行业的补贴政策、传统汽车品牌BBA的入局等。
除了国际企业影响，特斯拉在中国面临的竞争也不能忽视。
据资料显示，上个月特斯拉在中国新车注册量升了14倍。这给Model 3制造商提供了巨大动力，该公司正准备交付上海工厂生产的国产汽车。同时有数据显示，11月份特斯拉汽车的注册量攀升至5597辆，这是五个月来的最高位，而去年同期仅为393辆。这也是特斯拉周四股价创新高的重要原因之一。
但迎来机遇的同时也面临着巨大的挑战。在中国地区，新能源汽车制造商也具备了一定的影响力，譬如比亚迪、小鹏汽车、蔚来等新能源汽车商。虽然在功能上国内这些品牌目前或难以与特斯拉比肩，但随着国内新能源研发技术逐渐提升，且在民族情绪的推动以及较好的售后服务加持下，对于特斯拉这样的外来者仍具备一定的战斗力。
2、前期激进的抢夺市场战略后遗症
近期，关于特斯拉汽车产品质量暴露出的问题越来越多。这其中，我们可以窥得至少两个隐患。一方面，激进的增加策略，让已经出现事故的超级充电桩的质量遭大众质疑，需要拥有不断创新的技术来完成。另一方面，如若快速增长的电动车销售量不能保证拥有充足的充电桩，这也会让客户感到不满，从而作用于汽车销售量。
特斯拉激进的市场战略同时也为其制造了相应的困境，侧面反应了特斯拉想要冲在行业前头仍旧面临着技术上的诸多考验，而想要在技术上面实现大突破，这也就难以避免成本的上涨，也会对其盈利产生相应的影响。
综上来看，在传统汽车品牌以及造车新势力争相入局的赛道上，特斯拉想要在新能源汽车领域持续拔得头筹仍需加大马力。长远看来，特斯拉在新能源汽车的战场想要获胜还言之过早，毕竟挑战才刚刚开始。
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